中新网济南12月3日电 (李明芮)“儒学、新儒学与后新儒学：当代儒学发展的省察与反思”学术研讨会12月2日在山东济南开幕。来自清华大学、中国人民大学、山东大学、台北大学、台湾“中央大学”、首尔大学、尼山世界儒学中心等高校及科研院所的50余位学者与会，省察和反思当代儒学发展，为当代儒学发展献智献策。

“儒学、新儒学与后新儒学：当代儒学发展的省察与反思”学术研讨会在济南召开。山东大学易学与中国古代哲学研究中心供图

　　“当代儒学发展已经进入‘繁星满天’的时代，但也需要反思过去，以便更好地开创未来。”山东大学易学与中国古代哲学研究中心常务副主任、中国周易学会会长李尚信基于本次研讨会的主题，对当代儒学领域出现的数十种原创学说进行了汇总和回顾。他指出，此次研讨会的主题十分切合山东大学易学与中国古代哲学研究中心的发展方向，即以生生作为核心范畴来建构当代的中国哲学。尽管生生哲学是最有竞争力的哲学，但它不是唯一的哲学。任何哲学只要对成就生命和成就人发挥作用，它就是有用、有生命力且值得建构的哲学，因而要倡导多元的哲学。

　　台湾“中央大学”文学院院长杨自平在致辞时提到，这次会议主题关注当代儒学发展，分别就儒学经典解读、儒学研究方法、当代儒学研究的回顾与前瞻、周易研究四大方面进行研讨。她认为，在现今人类世界正在面临巨大考验的背景下，儒学研究与时代的密切关联成为重要课题。“透过对儒学经典的现代诠释回应时代议题是现今儒学发展的重要方向。”

　　山东大学易学与中国古代哲学研究中心副主任、中国周易学会副会长兼秘书长张文智则结合自己在海外的观察思考，提出了对当代儒学发展的看法，即儒学有“行有不得者皆反求诸己”的传统，但现在已无法解决人心和社会的很多问题，因而需要做出调整以适应时代发展。他指出，儒学目前内部探讨的内容极为丰富，但是比较封闭，还有需要深入思考的地方，但儒学中也有静坐工夫可以补足这一方面。

“儒学、新儒学与后新儒学：当代儒学发展的省察与反思”学术研讨会在济南召开。山东大学易学与中国古代哲学研究中心供图

　　当天，研讨会也组织了主旨演讲环节，山东大学儒学高等研究院教授黄玉顺，首尔大学哲学系教授郭沂，山东大学易学与中国古代哲学研究中心教授林忠军，山东大学易学与中国古代哲学研究中心特聘教授、台湾元亨书院创院院长林安梧等学者围绕当代儒学、东亚易学的研究现状，儒学的现代诠释及创造性转化等关键议题进行了阐述。

　　据了解，本次研讨会将持续至12月3日，除开幕式、主旨演讲外，还设置了7场小组发言。与会专家学者们的发言主题一方面涉及了对天道观、宇宙论、本体论、认识论、仁学等儒家传统命题的创新性诠释，以及对牟宗三、熊十力、唐君毅等当代新儒家开创者的拓深性研究，另一方面也体现了充分结合西方哲学及马克思主义研究的成果，着眼于回应现代性问题和适应时代需求而进行的儒学理论建构。

　　本次研讨会由山东大学易学与中国古代哲学研究中心、中国周易学会、《周易研究》编辑部联合主办。(完)

　　今天(12月3日)，记者从首届内河航运高质量发展论坛上获悉，交通运输部长江航务管理局、中国船级社与13省市交通运输主管部门、上海组合港管理委员会办公室共同签署《加快长江航运现代化 推进绿色智能新发展合作协议》。

　　《合作协议》提出，各方要按照长江航运高质量发展“145”总体思路和“131”智慧长江建设路径协同推进长江上中下游绿色智能航运发展，加快建成国内一流的绿色航运、智能船舶、现代监管、畅通航道和智慧港口。《合作协议》明确，各方将从绿色发展、智能发展、运输畅通、安全发展、产业转型等五大领域22个方面展开合作，推进长江经济带船舶和港口污染防治长效机制常态化运行，建设绿色低碳港口/港区、绿色生态航道，共建长江航运信用管理体系，共同打造并运行长江航运智能管理等平台、综合保障平台，升级公共服务平台，建设规范统一开放的长江航运市场，共建共用长江航运数据中心和长江港航一体化平台，推动内河智能船舶试点示范，推进北斗卫星导航系统在长江航运的标准化、集成化、规模化应用，深入推进长江干线船舶运力结构调整优化和过闸运输船舶船型标准化，发展多式联运，扩大江海直达运输领域和规模，推动长江电子航道图干支联网，强化部门间区域间安全风险防控、隐患治理等协同治理，加强现代化搜救能力建设，拓展港口功能，推进航运金融、航运交易、海事仲裁、保险行业等要素聚集，鼓励航运新业态发展，加快绿色智能船舶及其配套产业发展。

　　数据显示，今年1-10月，长江干线港口货物吞吐量达31.7亿吨、集装箱吞吐量达2177万TEU，三峡枢纽通过量达14650.5万吨，同比增长7.6%、6.9%、10.5%，均再创历史新高；长江亿吨大港达15个，万吨级生产性泊位达451个，长江引航年均引领中外船舶6万余艘次，长江黄金水道在服务流域经济社会发展中发挥了重要作用。(央视新闻客户端 总台记者 鄢艳 高重)